簡介：福田汽車集團副總經理、IT總監、商車汽車集團副總裁、戰略客戶營銷公司總經理。曾經在海爾工作6年、在福田汽車工作14年，涉及物流、工廠運營、營銷、管理及IT等；現負責福田汽車集團IT系統、戰略營銷公司以及B2B產品線，推動IT由資源交付向服務交付轉型，探索汽車柔性化制造。
獲獎理由
他帶領信息技術部門成功實現了混合云在福田汽車的落地運行，與車聯網、大數據共同構成福田汽車的工業4.0平臺架構的基礎；同步建立以客戶為中心的數字營銷體系，打通包括ToC電商、庫存訂單在內的多個系統，為“通過智能產品、智能工廠機智能制造實現大規模的客戶個性化定制”的戰略提供有力支撐。

福田汽車集團副總經理、IT總監楊國濤已在福田汽車工作了14年，他同時兼任商車汽車集團副總裁、戰略客戶營銷公司總經理，對這家品牌價值逾千億、連續11年位列中國商用車領域行業第一的公司了如指掌。

在福田汽車制定企業互聯網轉型策略——數字營銷體系下的大規模制造與定制化結合的柔性化制造模式后，楊國濤帶領信息部門承擔起支撐這一轉型策略落地的重要任務。而轉型的最終目標是打造福田汽車的工業4.0平臺——“一云、四互聯、五智能”，即以云平臺為基礎，建立企業內部互聯、企業與企業互聯、企業與客戶互聯、企業與產品互聯，實現商業智能、管理智能、智能汽車、智能工廠、智能制造。

構建數字化營銷體系

為了建立以客戶為中心的生態系統，通過數字營銷體系掌握消費者精準數據，進而為柔性制造奠定基礎，楊國濤認為IT部門的的首要任務就是實現終端客戶互動和可配置銷售的產品。

圍繞數字化轉型，最近幾年楊國濤帶領團隊積極實踐，建立了包括數字廣告、垂直媒體、體驗活動、第三方平臺、社會化媒體、活動網站、自建電商平臺、社區、APP、車聯網等在內的數字營銷平臺；與此同時，建立大數據平臺，將線上、線下的結構化數據與非結構化數據納入中央數據中心，實現數據的集成和處理，甚至獨立建設的整車電子商務平臺也在2016年9月正式上線運行。

數字化營銷的最關鍵目標還是為了提升銷售。楊國濤表示要把營銷過程簡單化，建立前端的銷售與后端研發之間的跨系統平臺，用戶的購買需求可以通過平臺到達產品模塊，然后系統直接反饋給用戶預付價格和交付周期。福田汽車還建立了全球客戶互動中心來實現與用戶的在線溝通，以及升級上線DMS平臺（汽車經銷商管理系統）來實施有效的商機管理，尤其是管理2C端的銷售線索和商機。

規模化定制背后的企業流程改造

規模化定制模式對福田汽車的產品研發、供應鏈響應都提出了更高的要求。

楊國濤對于支持產品研發的策略就是建立模塊化開發平臺，通過縮短開發周期、降低產品復雜度來滿足客戶個性化、多元化的需求，提高整車的質量水平，減少資源和費用的投入，從根本上滿足規模化定制的需求。模塊化開發改變了過去的產品開發方式和流程，通過高標準化來提高多車型的開發效率。

他還為福田汽車打造了一個FCVBOM，這個全集團的基礎BOM平臺管理了包括研發工程、采購、生產、售后服務、成本等在內的核心數據。全配置BOM可以完整支撐企業產品創造流程與商品制造流程對于產品數據的管理要求，保證對客戶多樣性要求進行快速交付與一致性交付。

供應鏈的模塊化采購也至關重要。福田汽車通過三個系統BPM、SCRM、MES實現了整個采購需求、采購申請、會員訂單、出庫、發票等全程管理，通過與供應商之間的互動和協同，圍繞著訂單、財務、交付、貨款、庫存等都實現交付。

楊國濤帶領信息部門完成了福田汽車業務戰略轉型與IT轉型的第一階段目標。目前，福田汽車的全球營銷與服務系統、ToC電商、大數據、車聯網等承載業務轉型創新的核心系統都在云平臺上線運行，直接降低成本超過40%；同時，楊國濤規范和整改了32個系統的高可用性架構設計及部署。至此，福田汽車基本建立起了以客戶為中心、數據驅動的大規模定制的IT支持平臺，通過數字營銷、產品、BOM、供應鏈體系的整體升級，實現“銷-銷平衡、產-銷平衡、產-供平衡、銷-運平衡”，部分ETO（全定制）訂單交付周期縮短了三分之一。